Friday, June 21, 2024
Homeเคล็ดไม่ลับดมแก๊สมา 1 ปี มีอะไรต้องทำบ้าง

ดมแก๊สมา 1 ปี มีอะไรต้องทำบ้าง

สวัสดีครับทุกๆ ท่าน ไม่ได้หายหน้าไปไหน แต่ต้องเก็บข้อมูลมากมาย เพราะรถคันเก่งมีเรื่องให้ต้องทำมากมาย ทั้งยางแท่นเครื่อง เรื่องแก๊ส จานเบรค กับล้างเพลา แต่ละเรื่อง มันหมายถึงเงินทั้งนั้น แต่ถ้าเรารู้ว่าจะต้องทำอะไรอย่างไร แล้ว งบประมาณก็จะไม่บานปลายอย่างแน่นอน

เรื่องแก๊สๆ วันนี้ขอเรื่องเบาๆก่อนแล้วกันนะครับ เป็นเรื่องของรถที่ติดแก๊ส LPG ผ่านการใช้งานมาเกือบๆสองหมื่นโล จากวันแรกที่ติดตั้งมาจนถึงวันนี้ ขอบอกว่าแทบจะไม่ได้ทำอะไรมันเลยจริงๆนะ แต่ปัญหามันเกิดขึ้นตอนที่ผ่านครึ่งปีมาได้สักระยะหนึ่ง รถก็วิ่งอืดๆ ยิ่งเวลาที่แก๊สใกล้หมดถังด้วยแล้ว คันเร่งหนักๆ กดยังงัยก็ไม่ค่อยจะไป ทีแรกก็เดาว่าคงจะเป็นที่ปั๊มแก๊ส เห็นช่างเคยบอกไว้ว่าให้เติมเจ้านี้เท่านั้น เจ้าอื่นไม่ดี อะไรแบบนั้น ก็ลองดูอยู่ระยะหนึ่ง อาการก็ไม่ดีขึ้น ถึงขนาดกลับไปให้ที่ร้าน เขาช่วยตรวจสอบให้หน่อย ก็เอาคอมมาจับๆ วัดๆ สักไม่เกิน 15 นาที แล้วก็บอกว่าเสร็จแล้วครับ สปริงมันล้า ผมตั้งให้ใหม่แล้ว ครบปีเมื่อไรพี่เอามาเปลี่ยนกรองนะ เอ้าเสร็จก็เสร็จ ขับออกมา ไอ้เราก็พวกความรู้สึกเร็วซะด้วย พอจะจับอาการได้ว่า “มันก็เหมือนเดิม” เอ้าทนๆไป เร่งได้เต็มที่ไม่เกิน 130 แบบกว่าจะถึงต้องวิ่งจากเอกมัยไปยันรามอินทราโน่นเลย รับรองว่าไม่โดนแอบถ่ายแน่นอน

แต่แล้วชีวิตก็พลิกผัน เมื่อวันที่เอารถเข้าอู่เพื่อเปลี่ยนสาระพัด ก็หันไปเห็นป้ายโฆษณาของอู่ว่ารับติดแก๊ส เลยปรึกษาเรื่องขึ้นอืด ช่างเขาถามข้อมูลถึงระยะเวลาการใช้งาน แล้วสรุปง่ายๆให้ฟังว่า “กรองตันครับพี่ เปลี่ยนกรองก็หาย”  แค่ 900 เองครับ เอ่อ เอาก็เอา เพื่ออนาคต

เจ้ากรองแก๊ส ถ้าใครไม่รู้จัก ให้มองหากระป๋องใบเล็กๆ เป็นอลูมิเนียม อยู่ก่อนเข้าหม้อต้มนั่นแหละครับ มีแบบเปลี่ยนไส้ได้และไม่ได้ อีกตัวจะอยู่ที่หม้อต้ม ด้านบนที่เป็นแผ่นเงาๆนั่นแหละใช่เลย หน้าที่ก็ง่ายๆ กรองเศษสิ่งสกปรกไม่ให้ผ่านเข้าหม้อต้มจนถึงหัวฉีดที่มีขนาดเล็กมาก หากปล่อยให้ฝุ่งผงผ่านไปถึงก็จะสร้างปัญหากับค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้นมากกว่า 900 บาทเป็นแน่

แล้วเมื่อกรองมันตัน อาการมันถึงออกมาแบบนั้นคือ วิ่งไม่ออก รถไม่มีแรง ส่วนสาเหตุที่ทำให้มีฝุ่นละอองอยู่ในระบบแก๊สก็ไม่ยาก กระบวนการเติมแก๊สนั่นแหละครับ นอกจากนั้น เมื่อเราติดตั้งถังแก๊สครั้งแรก พวกฝุ่นละอองที่ตกค้างอยู่ในถังจากกระบวนการผลิต ก็จะวิ่งเข้าไปติดยังกรอง ทำให้ตันเร็วกว่าที่ควรจะเป็น เมื่อเปลี่ยนแล้ว  อาการขึ้นอืดที่เคยเป็นก็หายไป กลับมาวิ่งได้แทบจะไม่ต่างจากน้ำมันเหมือนเมื่อตอนที่ติดแก๊สใหม่ๆ

ครับง่ายๆ แต่หลายคนอาจจะไปมองเรื่องใหญ่กว่าเช่นหัวฉีดตัน หม้อต้มไม่ดี ซีพียูรวน อะไรประมาณนั้น ซึ่งค่าใช้จ่ายก็จะสูงตามปัญหาไปด้วยเช่นกัน แต่ถ้าเราเริ่มจากปัญหาพื้นฐาน มันก็จะช่วยเราประหยัดค่าใช้จ่ายไปได้ครับ

สรุปสิ่งที่ควรจะต้องทำเมื่อติดแก๊ส ควรเปลี่ยนกรองทุกๆ 1ปี หรือ 2 หมื่น กม มีค่าใช้จ่ายไม่เกินพันบาทครับ และเมื่อเข้าสู่ปีที่สอง ก็ต้องตรวจสอบสภาพของสายยางท่อแก๊ส จุดเชื่อมต่อ และเช็คการรั่วซึมของระบบ อย่างน้อยๆ ก็ 6  เดือนต่อครั้งแหละครับ แล้วเราจะสามารถดมแก๊สได้อย่างสบายใจหายห่วง

 

หมายเหตุ ขอขอบคุณภาพประกอบสวยๆจากท่านเจ้าของครับ

RELATED ARTICLES
- Advertisment -









- Advertisment -




ดมแก๊สมา 1 ปี มีอะไรต้องทำบ้าง

สวัสดีครับทุกๆ ท่าน ไม่ได้หายหน้าไปไหน แต่ต้องเก็บข้อมูลมากมาย เพราะรถคันเก่งมีเรื่องให้ต้องทำมากมาย ทั้งยางแท่นเครื่อง เรื่องแก๊ส จานเบรค กับล้างเพลา แต่ละเรื่อง มันหมายถึงเงินทั้งนั้น แต่ถ้าเรารู้ว่าจะต้องทำอะไรอย่างไร แล้ว งบประมาณก็จะไม่บานปลายอย่างแน่นอน

เรื่องแก๊สๆ วันนี้ขอเรื่องเบาๆก่อนแล้วกันนะครับ เป็นเรื่องของรถที่ติดแก๊ส LPG ผ่านการใช้งานมาเกือบๆสองหมื่นโล จากวันแรกที่ติดตั้งมาจนถึงวันนี้ ขอบอกว่าแทบจะไม่ได้ทำอะไรมันเลยจริงๆนะ แต่ปัญหามันเกิดขึ้นตอนที่ผ่านครึ่งปีมาได้สักระยะหนึ่ง รถก็วิ่งอืดๆ ยิ่งเวลาที่แก๊สใกล้หมดถังด้วยแล้ว คันเร่งหนักๆ กดยังงัยก็ไม่ค่อยจะไป ทีแรกก็เดาว่าคงจะเป็นที่ปั๊มแก๊ส เห็นช่างเคยบอกไว้ว่าให้เติมเจ้านี้เท่านั้น เจ้าอื่นไม่ดี อะไรแบบนั้น ก็ลองดูอยู่ระยะหนึ่ง อาการก็ไม่ดีขึ้น ถึงขนาดกลับไปให้ที่ร้าน เขาช่วยตรวจสอบให้หน่อย ก็เอาคอมมาจับๆ วัดๆ สักไม่เกิน 15 นาที แล้วก็บอกว่าเสร็จแล้วครับ สปริงมันล้า ผมตั้งให้ใหม่แล้ว ครบปีเมื่อไรพี่เอามาเปลี่ยนกรองนะ เอ้าเสร็จก็เสร็จ ขับออกมา ไอ้เราก็พวกความรู้สึกเร็วซะด้วย พอจะจับอาการได้ว่า “มันก็เหมือนเดิม” เอ้าทนๆไป เร่งได้เต็มที่ไม่เกิน 130 แบบกว่าจะถึงต้องวิ่งจากเอกมัยไปยันรามอินทราโน่นเลย รับรองว่าไม่โดนแอบถ่ายแน่นอน

แต่แล้วชีวิตก็พลิกผัน เมื่อวันที่เอารถเข้าอู่เพื่อเปลี่ยนสาระพัด ก็หันไปเห็นป้ายโฆษณาของอู่ว่ารับติดแก๊ส เลยปรึกษาเรื่องขึ้นอืด ช่างเขาถามข้อมูลถึงระยะเวลาการใช้งาน แล้วสรุปง่ายๆให้ฟังว่า “กรองตันครับพี่ เปลี่ยนกรองก็หาย”  แค่ 900 เองครับ เอ่อ เอาก็เอา เพื่ออนาคต

เจ้ากรองแก๊ส ถ้าใครไม่รู้จัก ให้มองหากระป๋องใบเล็กๆ เป็นอลูมิเนียม อยู่ก่อนเข้าหม้อต้มนั่นแหละครับ มีแบบเปลี่ยนไส้ได้และไม่ได้ อีกตัวจะอยู่ที่หม้อต้ม ด้านบนที่เป็นแผ่นเงาๆนั่นแหละใช่เลย หน้าที่ก็ง่ายๆ กรองเศษสิ่งสกปรกไม่ให้ผ่านเข้าหม้อต้มจนถึงหัวฉีดที่มีขนาดเล็กมาก หากปล่อยให้ฝุ่งผงผ่านไปถึงก็จะสร้างปัญหากับค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้นมากกว่า 900 บาทเป็นแน่

แล้วเมื่อกรองมันตัน อาการมันถึงออกมาแบบนั้นคือ วิ่งไม่ออก รถไม่มีแรง ส่วนสาเหตุที่ทำให้มีฝุ่นละอองอยู่ในระบบแก๊สก็ไม่ยาก กระบวนการเติมแก๊สนั่นแหละครับ นอกจากนั้น เมื่อเราติดตั้งถังแก๊สครั้งแรก พวกฝุ่นละอองที่ตกค้างอยู่ในถังจากกระบวนการผลิต ก็จะวิ่งเข้าไปติดยังกรอง ทำให้ตันเร็วกว่าที่ควรจะเป็น เมื่อเปลี่ยนแล้ว  อาการขึ้นอืดที่เคยเป็นก็หายไป กลับมาวิ่งได้แทบจะไม่ต่างจากน้ำมันเหมือนเมื่อตอนที่ติดแก๊สใหม่ๆ

ครับง่ายๆ แต่หลายคนอาจจะไปมองเรื่องใหญ่กว่าเช่นหัวฉีดตัน หม้อต้มไม่ดี ซีพียูรวน อะไรประมาณนั้น ซึ่งค่าใช้จ่ายก็จะสูงตามปัญหาไปด้วยเช่นกัน แต่ถ้าเราเริ่มจากปัญหาพื้นฐาน มันก็จะช่วยเราประหยัดค่าใช้จ่ายไปได้ครับ

สรุปสิ่งที่ควรจะต้องทำเมื่อติดแก๊ส ควรเปลี่ยนกรองทุกๆ 1ปี หรือ 2 หมื่น กม มีค่าใช้จ่ายไม่เกินพันบาทครับ และเมื่อเข้าสู่ปีที่สอง ก็ต้องตรวจสอบสภาพของสายยางท่อแก๊ส จุดเชื่อมต่อ และเช็คการรั่วซึมของระบบ อย่างน้อยๆ ก็ 6  เดือนต่อครั้งแหละครับ แล้วเราจะสามารถดมแก๊สได้อย่างสบายใจหายห่วง

 

หมายเหตุ ขอขอบคุณภาพประกอบสวยๆจากท่านเจ้าของครับ

RELATED ARTICLES