Wednesday, July 24, 2024
Homeไปไหนมานิสสัน เชิญสื่อมวลชนพิสูจน์“เอ็กซ์เทรล ไฮบริด ใหม่”

นิสสัน เชิญสื่อมวลชนพิสูจน์“เอ็กซ์เทรล ไฮบริด ใหม่”

IMG_9038

บริษัท นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด ผู้นำด้านการสร้างสรรค์นวัตกรรมยานยนต์ที่ตื่นเต้นเร้าใจ จัดทดสอบให้สื่อมวลชนพิสูจน์สมรรถนะรถยนต์นิสสัน เอ็กซ์เทรล ไฮบริด ใหม่ ทันทีภายหลังกระแสการตอบรับเป็นอย่างดียิ่ง เพื่อร่วมพิสูจน์สมรรถนะในเส้นทางการใช้งานจริงที่หลากหลาย และเส้นทางพิเศษที่จัดขึ้นสำหรับ “นิสสัน เอ็กซ์เทรล  ไฮบริด ใหม่” โดยเฉพาะกับการเป็น SUV พันธุ์แกร่งตัวจริง ที่สามารถตอบทุกความสมบูรณ์ของการใช้ชีวิต

 

นายประพัฒน์ เชยชม รองกรรมการผู้จัดการใหญ่อาวุโสการตลาดและขาย กล่าวว่า จากความสำเร็จของการเปิดตัว นิสสัน เอ็กซ์เทรล  ไฮบริด ใหม่ เมื่อ 17 พฤศจิกายน ที่ผ่านมา จึงจัดการทดสอบเพื่อพิสูจน์สมรรถนะให้แก่สื่อมวลชนด้านต่างๆ ได้สัมผัสความโดดเด่นในเรื่องของเทคโนโลยี เพียวไดรฟ์ ไฮบริด ที่มาพร้อมกับระบบ คลัทช์คู่อัจฉริยะ (Intelligence Dual Drive Control) และเทคโนโลยีล้ำสมัยนานาชนิดเต็มรูปแบบ ถือเป็นทางเลือกใหม่ในตลาดที่มีความเหมาะสมกับการใช้งานของทุกไลฟ์สไตล์ ทั้งนี้บริษัทฯ ตั้งเป้าหมายการจำหน่าย เอ็กซ์เทรล  ไฮบริด ใหม่ ไว้ที่ 5,000 คันต่อปี และพร้อมส่งมอบให้ลูกค้าตั้งแต่เดือนพฤศจิกายนนี้

 IMG_8880

สำหรับการทดสอบขับใช้รูปแบบของ ฟรีรัน ระยะทาง 360 กิโลเมตร เส้นทาง กรุงเทพฯ – สวนผึ้ง จ. ราชบุรี ด้วยสภาพเส้นทางต่างๆ ทั้งแบบไฮเวย์ การขึ้นลงเขาและเนินรวมถึงสภาพถนนโค้งไปมา ภายใต้อากาศบริสุทธ์และธรรมชาติที่ร่มรื่น ที่เป็นพิเศษสุดๆ นอกจากนั้นยังมีการจัดเส้นทางพิเศษ เพื่อทดสอบระบบ เพียวไดรฟ์ ไฮบริด โดยเฉพาะ ระยะทาง 33 กิโลเมตร ขึ้นลงตามภูเขาและทางคดเคี้ยวเป็นเส้นทางชมวิวธรรมชาติที่สวยงามของ อ. สวนผึ้งเพื่อสร้างความมั่นใจว่าผู้ร่วมทดสอบจะได้สัมผัสถึงจุดเด่นต่างๆของรถยนต์รุ่นใหม่นี้ได้อย่างเต็มที่

 

 

สุดยอดสมรรถนะการขับขี่ที่ทรงพลังแต่ให้ความประหยัด

การทดสอบเริ่มต้นจาก โรงแรม Eastin Grand สาทร ซึ่งเป็นถนนที่ได้ชื่อว่ามีการจราจรที่หนาแน่น ซึ่งจะเป็นช่วงที่ให้ทุกคนได้ทำความคุ้นเคยกับรถ ไม่ว่าจะเป็นความสะดวกสบายในการนั่ง จากเบาะหนัง ปรับไฟฟ้า หรือว่าการใช้ การควบคุมอุปกรณ์ต่าง ไม่ว่าจะเป็นระบบกุญแจอัจฉริยะ ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ ระบบปรับอากาศ แบบแยกซ้าย-ขวา พื้นที่เก็บของขนาดใหญ่ นอกจากนี้ก็ยังรับรู้ถึงการทำงานของ EV โหมด หรือการทำงานด้วยระบบไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว  ช่วยเพิ่มความเพลิดเพลินในการเดินทาง เนื่องจากมอเตอร์ไฟฟ้าที่ทำงานได้เงียบ ไร้เสียงรบกวน รวมถึงรู้ถึงการตอบสนองของมอเตอร์ไฟฟ้าที่กระฉับกระเฉง ทั้งช่วงของการออกตัวที่เกิดขึ้นบ่อยครั้ง และการเร่งได้อย่างรวดเร็วทันใจ

IMG_6525

จากนั้นเมื่อเข้าสู่ถนนพระราม 2 ทำให้สามารถทดสอบการสมรรถนะและการทำงานของเครื่องยนต์ได้เป็นอย่างดี ทั้งการทำความเร็ว และอัตราเร่ง สำหรับการเร่งแซง ด้วยการทำงานร่วมกันของเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าทำให้เห็นถึงประสิทธิภาพการทำงานที่ประสานกันได้ดีของเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้า ผ่านระบบคลัทช์คู่อัจริยะ ที่สามารถทำงานที่ความเร็วได้สูงสุดถึง 120 กม./ชม. สูงกว่ารถไฮบริดทั่วไป ช่วยเพิ่มความประหยัดในการใช้งาน จากลดภาระการทำงานของเครื่องยนต์ลงไปอย่างมาก ซึ่งการทำงานร่วมกันของเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร MR20DD 4สูบ แถวเรียง DOHC 16 วาล์ว Twin C-VCT ไดเร็ค อินเจคชั่น ให้กำลังสูงสุด 144 แรงม้าที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 200 นิวตันเมตร ที่ 4,400 รอบ/นาที และมอเตอร์ไฟฟ้า ที่ให้กำลังสูงสุด 41 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 160 นิวตันเมตร ทำให้ได้กำลังรวมกันสูงสุดถึง 179 แรงม้า ซึ่งมีกำลังและอัตรเร่งที่ดีกว่ารุ่นเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร แต่มีอัตราสิ้นเปลืองที่ดีกว่า และหากเทียบกับเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรเพียงอย่างเดียว ระบบไฮบริดจะประหยัดกว่าถึง 20% ขณะเดียวกันก็ยังเป็นรถที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ที่ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ลงอีกด้วย

 

ตลอดการขับขี่ในช่วงนี้ ยังเป็นช่วงที่มีการตัดต่อการทำงานของเครื่องยนต์และมอเตอร์เกิดขึ้นตลอดเวลา ผู้ขับจะรับรู้ได้ถึงความราบเรียบ ไหลลื่นไม่มีอาการกระชากให้รู้สึก ทำให้ภายในห้องโดยสารนั้นมีความเงียบตลอดทั้งเส้นทาง จากนั้นขบวนทดสอบวิ่งเข้าสู่ถนนเพชรเกษมบริเวณแยกวังมะนาว มุ่งหน้าไปยังแยกเจดีย์หัก เพื่อตัดเข้าสู่เส้นทางไปยังสวนผึ้ง           โดยเส้นทางช่วงนี้มีทั้งช่วงที่เป็นทางขนาดใหญ่ 4 เลน และทางขนาดเล็ก 2 สวนทาง ผ่านพื้นที่เกษตรกรรม ป่าเขา  การขับขี่ต้องเปลี่ยนระดับความเร็วอยู่ตลอดเวลาตามสภาพเส้นทางที่สวยงาม

 

นอกจากนี้สิ่งที่ได้ทดสอบเพิ่มเติมจากสมรรถนะของเครื่องยนต์ใน เอ็กซ์เทรล ไฮบริด ใหม่ จากเส้นทางนี้ คือการทำงานของระบบเกียร์ XTRONIC CVT 7 สปีด ที่สามารถส่งต่อกำลังจากเครื่องยนต์มอเตอร์ไฟฟ้าไปยังเพลาขับได้อย่างลื่นไหล ไม่มีการกระชาก สะดุด แม้จะต้องเปลี่ยนเกียร์ไปมาอยู่บ่อยครั้งก็ตามและก็ยังมี Manual Mode สำหรับผู้ที่ต้องการเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเอง ซึ่งก็จะสามารถรับรู้ถึงการตอบสนองในการปรับเปลี่ยนเกียร์ไปมาได้ตามที่ต้องการได้อย่างสนุก และเส้นทางยังมีช่วงคดโค้งหลายช่วง ท้าทายความสามารถของรถและเชิญชวนให้ผู้ขับขี่ได้พบกับความสนุกในการควบคุมรถ ซึ่งระบบช่วงล่างของ ที่มาพร้อมการควบคุมช่วงล่าง Advance Chassis Control ออกแบบให้ช่วยการเดินทางเป็นไปอย่างนุ่มนวลเพลิดเพลิน แต่ก็มีประสิทธิภาพในการยึดเกาะถนนที่ดี ช่วยให้เข้าโค้งได้อย่างมั่นใจ นอกจากนี้ยังมีระบบตัวช่วยในด้านการทรงตัวแบบต่างๆ ติดตั้งมาอย่างครบครัน เช่น ประกอบด้วยระบบช่วยลดอาการโยตัวบนทางขรุขระ (ARC) ระบบควบคุมเสถียรภาพขณะเข้าโค้ง (ATC) ระบบช่วยควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวอัตโนมัติ (VDC) เป็นต้น

IMG_8957

ทดสอบพิเศษระบบ Pure Drive Hybrid และระบบคลัทช์คู่อัจฉริยะ ความประหยัดที่มาพร้อมพละกำลัง

นิสสัน จัดเส้นทางทดสอบพิเศษประมาณ 33 กม. เป็น scenic route ที่มีชื่อเสียงของสวนผึ้ง โดยเป็นเส้นทางขึ้นลงเขาตลอดเวลา  ซึ่งการกำหนดเส้นทางนี้เพื่อให้รับรู้ถึงการทำงานต่างๆของระบบไฮบริด เช่น การขับลงเนินที่เครื่องยนต์จะดับ รอบเครื่องยนต์เป็น 0 และโหมด EV ทำงาน มีการชาร์จไฟกลับไปยังแบตเตอรี ซึ่งการทำงานต่างๆของระบบไฮบริด สามารถเห็นได้จากข้อมูลที่ปรากฎขึ้นที่หน้าจอสแดงผล เพื่อให้ผู้ขับรู้ว่าในช่วงเวลาต่างๆ มอเตอร์ไฟฟ้าทำงาน ช่วงไหนเครื่องยนต์ทำงาน ช่วงไหนทำงานพร้อมกัน และช่วงไหนมีการชาร์จไฟกลับสู่แบตเตอรี่ เส้นทางนี้เป็นการตอกย้ำให้เห็นถึงการตอบสนองของแรงบิดว่าเรียกได้ตามต้องการ และให้ความรู้สึกที่กระฉับกระเฉงกว่าเครื่องยนต์ที่มีขนาดใหญ่กว่าอีกด้วย ขณะเดียวกันก็ยังได้เห็นการทำงานของระบบ Advanced Chassis Control ชัดเจนยิ่งขึ้น ผ่านจอข้อมูล ที่แสดงให้เห็นถึงการปรับช่วงล่างตลอดเวลา เพื่อให้รถมีการทรงตัวที่ดีเยี่ยม และขับขี่ได้สนุก

 

จากนั้น เอ็กซ์เทรล ไฮบริด ได้นำทุกคนไปยัง La Toscana ที่พักที่มีกลิ่นอายสไตล์อิตาเลียน มีการออกแบบ และวิวทิวทัศน์ที่สวยงาม ท่ามกลางอากาศที่เย็นสบาย ต่อยอดความรู้สึกประทับใจที่ได้จาก นิสสัน เอ็กซ์เทรล ไฮบริด ใหม่ ตลอดการเดินทาง

IMG_8973 IMG_9165 IMG_9179

RELATED ARTICLES
- Advertisment -









- Advertisment -




นิสสัน เชิญสื่อมวลชนพิสูจน์“เอ็กซ์เทรล ไฮบริด ใหม่”

IMG_9038

บริษัท นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด ผู้นำด้านการสร้างสรรค์นวัตกรรมยานยนต์ที่ตื่นเต้นเร้าใจ จัดทดสอบให้สื่อมวลชนพิสูจน์สมรรถนะรถยนต์นิสสัน เอ็กซ์เทรล ไฮบริด ใหม่ ทันทีภายหลังกระแสการตอบรับเป็นอย่างดียิ่ง เพื่อร่วมพิสูจน์สมรรถนะในเส้นทางการใช้งานจริงที่หลากหลาย และเส้นทางพิเศษที่จัดขึ้นสำหรับ “นิสสัน เอ็กซ์เทรล  ไฮบริด ใหม่” โดยเฉพาะกับการเป็น SUV พันธุ์แกร่งตัวจริง ที่สามารถตอบทุกความสมบูรณ์ของการใช้ชีวิต

 

นายประพัฒน์ เชยชม รองกรรมการผู้จัดการใหญ่อาวุโสการตลาดและขาย กล่าวว่า จากความสำเร็จของการเปิดตัว นิสสัน เอ็กซ์เทรล  ไฮบริด ใหม่ เมื่อ 17 พฤศจิกายน ที่ผ่านมา จึงจัดการทดสอบเพื่อพิสูจน์สมรรถนะให้แก่สื่อมวลชนด้านต่างๆ ได้สัมผัสความโดดเด่นในเรื่องของเทคโนโลยี เพียวไดรฟ์ ไฮบริด ที่มาพร้อมกับระบบ คลัทช์คู่อัจฉริยะ (Intelligence Dual Drive Control) และเทคโนโลยีล้ำสมัยนานาชนิดเต็มรูปแบบ ถือเป็นทางเลือกใหม่ในตลาดที่มีความเหมาะสมกับการใช้งานของทุกไลฟ์สไตล์ ทั้งนี้บริษัทฯ ตั้งเป้าหมายการจำหน่าย เอ็กซ์เทรล  ไฮบริด ใหม่ ไว้ที่ 5,000 คันต่อปี และพร้อมส่งมอบให้ลูกค้าตั้งแต่เดือนพฤศจิกายนนี้

 IMG_8880

สำหรับการทดสอบขับใช้รูปแบบของ ฟรีรัน ระยะทาง 360 กิโลเมตร เส้นทาง กรุงเทพฯ – สวนผึ้ง จ. ราชบุรี ด้วยสภาพเส้นทางต่างๆ ทั้งแบบไฮเวย์ การขึ้นลงเขาและเนินรวมถึงสภาพถนนโค้งไปมา ภายใต้อากาศบริสุทธ์และธรรมชาติที่ร่มรื่น ที่เป็นพิเศษสุดๆ นอกจากนั้นยังมีการจัดเส้นทางพิเศษ เพื่อทดสอบระบบ เพียวไดรฟ์ ไฮบริด โดยเฉพาะ ระยะทาง 33 กิโลเมตร ขึ้นลงตามภูเขาและทางคดเคี้ยวเป็นเส้นทางชมวิวธรรมชาติที่สวยงามของ อ. สวนผึ้งเพื่อสร้างความมั่นใจว่าผู้ร่วมทดสอบจะได้สัมผัสถึงจุดเด่นต่างๆของรถยนต์รุ่นใหม่นี้ได้อย่างเต็มที่

 

 

สุดยอดสมรรถนะการขับขี่ที่ทรงพลังแต่ให้ความประหยัด

การทดสอบเริ่มต้นจาก โรงแรม Eastin Grand สาทร ซึ่งเป็นถนนที่ได้ชื่อว่ามีการจราจรที่หนาแน่น ซึ่งจะเป็นช่วงที่ให้ทุกคนได้ทำความคุ้นเคยกับรถ ไม่ว่าจะเป็นความสะดวกสบายในการนั่ง จากเบาะหนัง ปรับไฟฟ้า หรือว่าการใช้ การควบคุมอุปกรณ์ต่าง ไม่ว่าจะเป็นระบบกุญแจอัจฉริยะ ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ ระบบปรับอากาศ แบบแยกซ้าย-ขวา พื้นที่เก็บของขนาดใหญ่ นอกจากนี้ก็ยังรับรู้ถึงการทำงานของ EV โหมด หรือการทำงานด้วยระบบไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว  ช่วยเพิ่มความเพลิดเพลินในการเดินทาง เนื่องจากมอเตอร์ไฟฟ้าที่ทำงานได้เงียบ ไร้เสียงรบกวน รวมถึงรู้ถึงการตอบสนองของมอเตอร์ไฟฟ้าที่กระฉับกระเฉง ทั้งช่วงของการออกตัวที่เกิดขึ้นบ่อยครั้ง และการเร่งได้อย่างรวดเร็วทันใจ

IMG_6525

จากนั้นเมื่อเข้าสู่ถนนพระราม 2 ทำให้สามารถทดสอบการสมรรถนะและการทำงานของเครื่องยนต์ได้เป็นอย่างดี ทั้งการทำความเร็ว และอัตราเร่ง สำหรับการเร่งแซง ด้วยการทำงานร่วมกันของเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าทำให้เห็นถึงประสิทธิภาพการทำงานที่ประสานกันได้ดีของเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้า ผ่านระบบคลัทช์คู่อัจริยะ ที่สามารถทำงานที่ความเร็วได้สูงสุดถึง 120 กม./ชม. สูงกว่ารถไฮบริดทั่วไป ช่วยเพิ่มความประหยัดในการใช้งาน จากลดภาระการทำงานของเครื่องยนต์ลงไปอย่างมาก ซึ่งการทำงานร่วมกันของเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร MR20DD 4สูบ แถวเรียง DOHC 16 วาล์ว Twin C-VCT ไดเร็ค อินเจคชั่น ให้กำลังสูงสุด 144 แรงม้าที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 200 นิวตันเมตร ที่ 4,400 รอบ/นาที และมอเตอร์ไฟฟ้า ที่ให้กำลังสูงสุด 41 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 160 นิวตันเมตร ทำให้ได้กำลังรวมกันสูงสุดถึง 179 แรงม้า ซึ่งมีกำลังและอัตรเร่งที่ดีกว่ารุ่นเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร แต่มีอัตราสิ้นเปลืองที่ดีกว่า และหากเทียบกับเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรเพียงอย่างเดียว ระบบไฮบริดจะประหยัดกว่าถึง 20% ขณะเดียวกันก็ยังเป็นรถที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ที่ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ลงอีกด้วย

 

ตลอดการขับขี่ในช่วงนี้ ยังเป็นช่วงที่มีการตัดต่อการทำงานของเครื่องยนต์และมอเตอร์เกิดขึ้นตลอดเวลา ผู้ขับจะรับรู้ได้ถึงความราบเรียบ ไหลลื่นไม่มีอาการกระชากให้รู้สึก ทำให้ภายในห้องโดยสารนั้นมีความเงียบตลอดทั้งเส้นทาง จากนั้นขบวนทดสอบวิ่งเข้าสู่ถนนเพชรเกษมบริเวณแยกวังมะนาว มุ่งหน้าไปยังแยกเจดีย์หัก เพื่อตัดเข้าสู่เส้นทางไปยังสวนผึ้ง           โดยเส้นทางช่วงนี้มีทั้งช่วงที่เป็นทางขนาดใหญ่ 4 เลน และทางขนาดเล็ก 2 สวนทาง ผ่านพื้นที่เกษตรกรรม ป่าเขา  การขับขี่ต้องเปลี่ยนระดับความเร็วอยู่ตลอดเวลาตามสภาพเส้นทางที่สวยงาม

 

นอกจากนี้สิ่งที่ได้ทดสอบเพิ่มเติมจากสมรรถนะของเครื่องยนต์ใน เอ็กซ์เทรล ไฮบริด ใหม่ จากเส้นทางนี้ คือการทำงานของระบบเกียร์ XTRONIC CVT 7 สปีด ที่สามารถส่งต่อกำลังจากเครื่องยนต์มอเตอร์ไฟฟ้าไปยังเพลาขับได้อย่างลื่นไหล ไม่มีการกระชาก สะดุด แม้จะต้องเปลี่ยนเกียร์ไปมาอยู่บ่อยครั้งก็ตามและก็ยังมี Manual Mode สำหรับผู้ที่ต้องการเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเอง ซึ่งก็จะสามารถรับรู้ถึงการตอบสนองในการปรับเปลี่ยนเกียร์ไปมาได้ตามที่ต้องการได้อย่างสนุก และเส้นทางยังมีช่วงคดโค้งหลายช่วง ท้าทายความสามารถของรถและเชิญชวนให้ผู้ขับขี่ได้พบกับความสนุกในการควบคุมรถ ซึ่งระบบช่วงล่างของ ที่มาพร้อมการควบคุมช่วงล่าง Advance Chassis Control ออกแบบให้ช่วยการเดินทางเป็นไปอย่างนุ่มนวลเพลิดเพลิน แต่ก็มีประสิทธิภาพในการยึดเกาะถนนที่ดี ช่วยให้เข้าโค้งได้อย่างมั่นใจ นอกจากนี้ยังมีระบบตัวช่วยในด้านการทรงตัวแบบต่างๆ ติดตั้งมาอย่างครบครัน เช่น ประกอบด้วยระบบช่วยลดอาการโยตัวบนทางขรุขระ (ARC) ระบบควบคุมเสถียรภาพขณะเข้าโค้ง (ATC) ระบบช่วยควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวอัตโนมัติ (VDC) เป็นต้น

IMG_8957

ทดสอบพิเศษระบบ Pure Drive Hybrid และระบบคลัทช์คู่อัจฉริยะ ความประหยัดที่มาพร้อมพละกำลัง

นิสสัน จัดเส้นทางทดสอบพิเศษประมาณ 33 กม. เป็น scenic route ที่มีชื่อเสียงของสวนผึ้ง โดยเป็นเส้นทางขึ้นลงเขาตลอดเวลา  ซึ่งการกำหนดเส้นทางนี้เพื่อให้รับรู้ถึงการทำงานต่างๆของระบบไฮบริด เช่น การขับลงเนินที่เครื่องยนต์จะดับ รอบเครื่องยนต์เป็น 0 และโหมด EV ทำงาน มีการชาร์จไฟกลับไปยังแบตเตอรี ซึ่งการทำงานต่างๆของระบบไฮบริด สามารถเห็นได้จากข้อมูลที่ปรากฎขึ้นที่หน้าจอสแดงผล เพื่อให้ผู้ขับรู้ว่าในช่วงเวลาต่างๆ มอเตอร์ไฟฟ้าทำงาน ช่วงไหนเครื่องยนต์ทำงาน ช่วงไหนทำงานพร้อมกัน และช่วงไหนมีการชาร์จไฟกลับสู่แบตเตอรี่ เส้นทางนี้เป็นการตอกย้ำให้เห็นถึงการตอบสนองของแรงบิดว่าเรียกได้ตามต้องการ และให้ความรู้สึกที่กระฉับกระเฉงกว่าเครื่องยนต์ที่มีขนาดใหญ่กว่าอีกด้วย ขณะเดียวกันก็ยังได้เห็นการทำงานของระบบ Advanced Chassis Control ชัดเจนยิ่งขึ้น ผ่านจอข้อมูล ที่แสดงให้เห็นถึงการปรับช่วงล่างตลอดเวลา เพื่อให้รถมีการทรงตัวที่ดีเยี่ยม และขับขี่ได้สนุก

 

จากนั้น เอ็กซ์เทรล ไฮบริด ได้นำทุกคนไปยัง La Toscana ที่พักที่มีกลิ่นอายสไตล์อิตาเลียน มีการออกแบบ และวิวทิวทัศน์ที่สวยงาม ท่ามกลางอากาศที่เย็นสบาย ต่อยอดความรู้สึกประทับใจที่ได้จาก นิสสัน เอ็กซ์เทรล ไฮบริด ใหม่ ตลอดการเดินทาง

IMG_8973 IMG_9165 IMG_9179

RELATED ARTICLES