Sunday, February 25, 2024

Homeเคล็ดไม่ลับปัญหายุ่งๆกับเกียร์ออโต Nissan Neo

ปัญหายุ่งๆกับเกียร์ออโต Nissan Neo

 

เคล็ดไม่ลับฉบับนี้ เราจะมาช่วยกันแก้ไขปัญหาที่เป็นเสมือนกรรมพันธุ์ เพราะรถรุ่นเดียวกันนี้ มีเรื่องเล่าที่เหมือนๆ กัน ทั้งเรื่องสลักเบรกดังกึกๆ ตั้งแต่รถออกมาใหม่ๆ แล้วเมื่อใช้งานได้สักเกือบๆ 2 แสนโล เกียร์ออโตก็จะเริ่มรวน จนเป็นที่รู้กันในหมู่ผู้ใช้รถรุ่นนี้ และอู่ซ่อม

อาการที่ออก

รถนิสสัน นีโอ ออกมาตั้งแต่ประมาณปี 2000  มีให้เลือก 2 รุ่นคือ GL กับ Super โดยจะแตกต่างกันที่ชุดเบรกหลังที่ GL เป็นดรัมเบรคกับมีเกียร์ธรรมดาให้เลือกใช้  Super เป็นดิสก์เบรค กับเรื่องของการตกแต่งภายในอีกนิดหน่อย ตัวรถ สมรรถนะของเครื่อง 1.6 ก็ถือว่าใช้งานได้ดี ไม่เคยมีปัญหาอะไรกวนใจ ยกเว้นแต่เรื่องเสียงดังกึกๆ เวลาเบรคเท่านั้นเอง  ถ้าทนได้ก็แล้วไป การดูแลรักษาก็ไม่ยุ่งยาก

แต่เมื่อเวลาและระยะทางเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ อาการของระบบส่งกำลังซึ่งก็คือ เกียร์ออโตเมติก 4 สปีดเริ่มออกอาการเช้าๆ ต้องอุ่นเครื่องนานหน่อย เข้าเกียร์ D ถึงจะเริ่มวิ่งได้ นานๆเข้าการเปลี่ยนจังหวะเกียร์เริ่มกระตุก เข้าเกียร์ D แล้วก็ยังไม่ยอมไป ต้องขยับลงมาเล่นที่เกียร์ 1 ถึงจะออกตัวได้ แล้วก็จะมากเรื่องขึ้นเรื่อยๆ วิ่งๆไป เกียร์ไม่เปลี่ยน ค้างอยู่ที่เกียร์ 1 ต้องปิดสวิทช์กุญแจ เกียร์ถึงจะกลับมาอยู่ในอาการปกติได้

สาเหตุของอาการ และ แนวทางแก้ไข

จากการสอบถามจากหลายๆท่าน ก็จะมีทั้งที่บอกว่าผ้าคลัทช์หมด (แต่มันก็ยังจับได้ปกติ) โซลินอยเสีย(อันนี้พอไหว) และอีกหลายสาเหตุ เรียกว่าฟังจนงง แล้วกัน แต่ที่น่ามึนยิ่งกว่าเห็นจะได้แก่ วิธีการแก้ไข ซึ่งมีทั้งบอกให้ยกออกมาโอเวอร์ฮอนใหม่ ในราคาประมาณ 2 หมื่นกลางๆ หรือเปลี่ยนเฉพาะโวลินอยก็ใช้ได้ ราคาไม่กี่พันบาท สุดท้ายคือให้ไปซื้อเกียร์มือ 2 มาเปลี่ยนเลย จบในราคาไม่เกินหมื่น(จริงๆ)

โดยส่วนตัวที่ได้ทำไป เลือกที่จะไปหาซื้อเกียร์มือสองจากเชียงกงมาเปลี่ยน เพราะต้นทุนถูกที่สุด เสร็จภายในวันเดียว เพราะหากไปซ่อม ได้เกียร์เสมือนใหม่ แต่ต้นทุนมันสูงเกิน แต่ก็ไม่ผิดถ้ามีงบพอที่จะเลือก นะครับ

จากการสอบถามทางศูนย์บริการ 3 แห่งในกทม.บอกว่าค่าใช้จ่ายอยู่ที่ 15,000 บาท รับประกัน 7 วัน ไม่รวมน้ำมันเกียร์ ฟังดูก็พอใจนะ แต่ยังรู้สึกว่ามันน่าจะดีกว่าดี เลยตัดสินใจไปเดินเชียงกง บางนา แถวๆถนนกิ่งแก้ว เข้าไปร้านแรก ถามหาเกียร์นีโอ ได้ราคามาแทบสลบ 18,000 โอเราคิดผิดเปล่าเนี่ย ตัดสินใจเดินต่อไปถามหาไปเรื่อยๆ ราคาก็ลดลงเรื่อยๆเช่นกัน โดยสุดท้ายได้ของรุ่น 1.6 ราคา 6,000 บาท (ถ้าเป็นรุ่น 1.8 ท้ายเกียร์จะเป็นฝาอลูมิเนียมครับ) ยกใส่ท้ายรถกลับมาเข้าอู่ในซอย เอาค่าแรง 1,300ไม่รวมน้ำมัน เอ้า จัดการ เข้าอู่ตอน 11.00 น.ขับกลับบ้านตอน 5 โมงเย็น แถมเกียร์ลูกเก่าอู่รับซื้อไปในราคา 800 โอ้ว สรุปแล้ว ค่าเกียร์ +ค่าแรง+ค่าน้ำมัน – ค่าเกียร์ลูกเก่า ไม่ถึงหมื่น งานนี้ทุ่นไปอีก 5,000 กว่าบาท เกียร์ลูกเก่า ก่อนจากลาก็ได้สำรวจความเสียหายปรากฏว่าลูกทอร์กเริ่มมีน้ำมันซึมออกมาตามแกนเพลาแล้ว ซึ่งก็เป็นอีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้ต้องเร่งเครื่องรอบสูงๆกว่าน้ำมันเกียร์จะมีแรงดันพอให้คลัทช์จับจนถึงรถสามารถออกตัวไปได้ ส่วนปัญหาลึกๆ ก็ยังคงเป็นคำถามในใจต่อไปเพราะไม่ได้เอากลับมาถอดอย่างที่ตั้งใจ 555

 

RELATED ARTICLES

36 COMMENTS

    • ร้านอยู่เชียงกงบางนาครับ ริมถนนมาจากชลบุรี พอเลยถนนกิ่งแก้วอยู่ซ้ายมือครับ เดินเข้าไปเกือบถึงสะพานอยู่ขวามือครับ

  1. สอบถามหน่อยครับแถวเซียงกง สามย่าน มีไหมครับ 1.8 ราคาเท่าไร อาการเดียวกัน ครับ.

    • สามย่านมีครับ แต่ราคาน่าจะแพงกว่า ของ 1.8 ฝาอลูมิเนียม มีครับ เพราะของที่มาส่วนใหญ่ก็จะเป็นของรุ่น 1.8 ส่วน 1.6 จะเป็นฝาเหล็กครับ แยกชัดเจน แต่อัตราทดเท่ากัน

    • ควรเปลี่ยนไหมครับ ถ้ามีปัญหาลักษณะเดียวกันคือ ต้องstartg เครื่องไว้สักพักใหญ่ถึงจะออกตัวได้ แต่ถ้าใส่d2 d1 ก่อนจะวิ่งได้และค่อยเปลี่ยนเป็น d ธรรมดาครับ ทำแบบนี้จะมีปัญหาไหม หรือเราจะแก้ไขอย่างไรดีครับ ควรต้องยกเปลี่ยหรือไม่ หรือซ่อมอย่างไร จำเป็นต้อง O/H หรือไม่ครับ เพราะOH แพงครับ แต่น่าจะมีข้อดีกว่าคือใช้ของเดิมๆแต่ไม่แน่ใจใช้สักพักจะเหมือนเดิมอีกหรือป่าว ช่วยกรุณาตอบด้วยนะครับ

    • อาการที่ว่ามาจากแกนทอร์คเริ่มสึกครับ ตรงที่ต่อกับเพลาเกียร์ ทำให้แรงดันน้ำมันไม่สูงพอ ต้องเร่งเครื่องช่วย แล้วก็อาจจะมีเรื่องโซลินอย กับกรองตันเข้ามาร่วมแจม การ O/H แพงครับหลัก 2 หมื่นขึ้น ใช้งานต่อได้ไหม ได้ แต่จะเสื่อมลงไปเรื่อยๆ ครับ ผมใช้งานได้เป็นปีนะกว่าจะเปลี่ยน ซึ่งก็ราคาไม่แรง หาง่ายครับ ที่เปลี่ยนมาแล้วก็ไม่มีปัญหาอีกเลย ใช้ดีอยู่ครับ

    • ถ้าเราแก้ไขเบื้องต้นให้วิ่งได้ก่อนแบบไม่แพงมีวิธีการใดบ้างไหมครับ ก่อนที่จะยกเปลี่ยนเลย รบกวนถ้ามีวิธีแก้ไขที่ไม่ต้องยกเปลี่ยนเกียร์ครับ ขอบพระคุณมากครับ

      • ก่อนจะขยายความต้องบอกก่อนนะครับว่า ทำอย่างไร สุดท้ายก็ต้องเปลี่ยนหรือซ่อมนะครับ เพราะความเสียหายมันได้เกิดขึ้นแล้ว
        ทีนี้ต้องดูว่าอาการที่เป็นอยู่นั้น ไปถึงขั้นไหนแล้ว เพราะของผมใส่ที่เกียร์ D แรกๆ ก็ต้องเร่งเครื่องสักหน่อย รถถึงจะขยับตัวได้ นานๆ เข้าก็ต้องไปเริ่มที่เดียร์ 1 จากนั้นค่อยขยับไปเกียร์ D แต่ช่วงติดไฟแดงถ้าไม่ไปทำไรก็อยู่ที่เกียร์ D ได้ วิ่งได้ทั้งวันครับ นระยะเวลาที่ทำแบบนี้ประมาณครึ่งปี มันก็เริ่มกระตุกมากขึ้นแล้วจากเกียร์ 1 ใน D ไปเกียร์ที่สูงขึ้นนั้น ต้องอาศัยรอบที่สูงมากขึ้น ทั้งนี้ผมก็ยังสามารถพามันไปทั่วไทยได้อยู่นะครับ พบน้ำมันเกียร์ติดไว่คอยเติม เพราะมันจะพร่องหายไปบางส่วนเนื่องจากการรั่วซึมที่แกนเพลาแล้วครับ

  2. ขอบคุณมากครับ ที่ให้ความกระจ่าง สำหรับ คนใช้นิสสันรุ่นนี้ ครับ.

    • ยินดีครับ และอีกไม่นานนี้เราจะเปิดหน้ากระดานขึ้นมาเพื่อแลกเปลี่ยนความคิดเห็นและความรู้ เพื่อมาช่วยกันแก้ปัญหา ลดค่าใช้จ่ายกันครับ ซึ่งก็ไม่ได้จำกัดว่าจะเป็นรถรุ่นนี้เท่านั้น เปิดกว้างสำหรับทุกค่ายทุกยีห้อครับผม

  3. ผมใช้นีโอ ปี04 เจอปัญหาตอนเช้าหรือจอดนานๆเข้าเกียร์Dเเล้วเกียร์จับช้า ประมาณ 10-30 วินาที อาการแบบนี้ควรแก้ไขยังไง ซ่อมได้มั้ยครับ หรือต้องเปลี่ยนเกียร์ ช่วยเเนะนำหน่อยครับ ขอบคุณครับ

  4. ของผมเป็นเหมือนกันถ้าเราเร้งเครื่องในตำแหน่งDให้เกียร์ทำจะเป็นอะไรหรือเปล่าครับ

  5. นีโอ เวลาเลี้ยว เสียงหัวเพลาดัง มีขายยกเส้น ซ้าย ขวา คู่ละ1500 ครับ

  6. เพลาขับนีโอ ยกเส้น ซ้าย ขวา คู่ละ1500 0834475441
    สวิทกระจกไฟฟ้าB14ด้านขวา 1ชุด 500

  7. สตาร์ทรถเสร็จ มีปัญหาเวลาจะเข้าเกียร์่ต้องกด Shift ค้างไว้ถึงจะเข้าเกียร์ นีโอ ปี 04 เกิดจากอะไรคะ่

  8. นีโอปี03เข้าเกียร์ dคาไว้เครื่องกระตุกครับไม่ทราบว่าเป็นอะไรครับ .ช่วยกรุณาตอบหน่อยนะครับ

  9. วิระพงษ์ มืดทัพไทย เวลาเลี้ยวเสียงดังกอ๊กๆ เกิดจากลูกปืนหัวเพลาหลวม

  10. เปลี่ยนดีเลย์ตรงคอนโซลเกียร์ตัว400ถึง500บาทก็หายผมเคยเป็นเร็วๆนี้เองลองดูนะครับของนีโอ1.6ออโต้เหมือนกัน

  11. almera yung 1.8 วิ่ง 100000 ยังน่าใช้ไหมครับ จริงๆอยากได้ เกียร์ mt แล้วถ้า เอา มาชนกับ เกียร์ mt จะได้ไหมหรือว่าทำแล้วไม่คุ้ม

  12. เกียร์ออโต้ ไม่ยอมเปลี่ยน ท่านใดมีปัญหา แบบผมบ้างครับ NEO 1.6 ปี 2000 เกียร์ไม่เปลี่ยน อยู่ที่ ประมาณเกียร์ 3 (โยกเกียร์มา 1-2 หรือ D ก็ไม่เปลี่ยนแปลง) พอวิ่งที่รอบสูง ก็ไม่เปลี่ยน และเวลา ออกตัวก็จะอืดมาก ไปเช็คที่ ศูนย์บอกว่าต้องยกเกียร์เปลี่ยน แต่ไม่มีของเลิกผลิตไปแล้วต้องไปเชียงกง ครับ….

  13. ถามหน่อยคับ คุณ Win Ktsr รถผมนีโอ 2000 เวลาออกตัวพอรอบเกียร์เปลี่ยนรถจะสั่นมากและซักพักก้อจะหายเป็นเพราะอะไรคับ ขอบคุณคับ

    • ถ้าหาได้ในราคาไม่แรงมาก ก็เปลี่ยนเถอะครับ เพราะชิ้นส่วนอื่นๆของเกียร์เองก็เสื่อมสภาพไปแล้ว อย่างเช่นซีลหัวและท้านเกียร์

  14. เจ้า QG18 ของผม มันมีอาการเช้าๆ หรือจอดไว้นานๆ เกียร์ D แล้วไม่วิ่ง ต้องเข้า D แช่ไว้เป็น 5-10 นาที หรือไม่ก็เข้า 1 หรือ 2 แล้วค่อยไล่ไป D คำถามคือ ผมจะอดทนได้นานแค่ไหนก่อนจะซ่อม รอลุ้นกัน…555

    • ไม่น่าจะนานครับ เต็มที่ก็6เดือน ระหว่างนี้ก็มองหาเกียร์ลูกใหม่รอไว้ได้เลยครับ

Comments are closed.

- Advertisment -




Most Popular

- Advertisment -




Recent Comments