Friday, June 21, 2024
Homeไปไหนมามิตซูบิชิ พาสื่อมวลชนพิสูจน์สมรรถนะ Attrage เส้นทาง อุดร บึงกาฬ นครพนม

มิตซูบิชิ พาสื่อมวลชนพิสูจน์สมรรถนะ Attrage เส้นทาง อุดร บึงกาฬ นครพนม

บริษัท มิตซูบิชิมอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด ได้เชิญสื่อมวลชนเข้าร่วมการทริปการเดินทาง โดยใช้เส้นทางเลียบลำน้ำโขง จาก จังหวัดอุดรธานี ถึง จังหวัดนครพนม ระยะทางกว่า 400 กม ด้วยพลังจากเครื่องยนต์รุ่น 3A92 แบบ 3 สูบ 1,193 ซีซี มีม้าให้เล่นถึง 78 ตัว ตลอดการเดินทางเราสนุกกับอัตราเร่งที่ตอบสนองได้ดี การเปลี่ยนจังหวะเกียร์ที่เนียนมากจนแทบไม่รู้สึกที่ได้จากเกียร์ CVT ฉลาดๆ ในยุคใหม่

ห้องโดยสารของ Attrage ไม่ถึงกับกว้างขวางแบบรถซีดานขนาดกลาง แต่ก็ไม่อึดอัดเมื่อมีเพื่อร่วมทางเต็มพิกัด อุปกรณ์และสิ่งอำนวยความสะดวกมีให้มากมายตั้งแต่รุ่นพื้นฐาน ไปจนถึงรุ่น TOP ระบบกันสะเทือนหน้าแม็กเฟอร์สันสตรัทมาตรฐานรถนั่งในด้านหน้า ส่วนทางด้านหลังเป็นทอร์ชั่นบีม คอยล์สปริง รองรับสภาพพื้นเส้นทางขรุขระไว้ไม่ให้ขึ้นมารบกวนผู้ขับขี่และผู้โดยสารได้อย่างดี ระบบเบรคอาจจะดูเล็ก แต่ก็เพียงพอจะสร้างความอุ่นใจให้กับการเดินทางที่ต้องพบกับสายฝนตลอดระยะเวลา 2 วันของการเดินทาง

สุดท้ายต้องขอขอบคุณ บริษัท มิตซูบิชิมอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด และทีมงานทุกท่านที่เชิญ  www.autofreestyle.com    เข้าร่วมการทดสอบครั้งนี้  โอกาศหน้าเมื่อได้รถมาทดสอบจริงๆ น่าจะได้รายละเอียดแบบเจาะลึกมากกว่านี้ครับ

 

RELATED ARTICLES

2 COMMENTS

  1. อยากทราบว่า ถ้าเราเหยียบคันเร่งกดไปที่ 120 รถจะสะบัดไหมครับ

  2. คำว่า"สะบัด" ถ้าหมายถึงอาการจากพวงมาลัย ไม่มีครับ จริงๆแล้วรถค่อนข้างจะนิ่งที่ความเเร็วระดับนั้น จะเสียอยู่ก็คงจะเป็นเรื่องของระบบเบรคที่รู้สึกจะเสียงดังในจังหวะแรกที่เหยียบเบรคในย้านความเร็วเกินร้อยขึ้นไป ส่วนอื่นๆ ก็เป็นไปตามประสารถราคาประหยัด(ครึ่งล้านก็ถือว่าเอาเรื่องอยู่) ต้องลองเปรียบเที่ยบกับรถในระดับราคาเท่าๆ กันดูว่าสมรรถนะจริงๆ นั้นเอาไว้ใช้ในเมืองเป็นหลักครับ วิ่งต่างจังหวัดได้ก็ค่อนข้างเหนื่อยพอสมควร

Comments are closed.

- Advertisment -









- Advertisment -




มิตซูบิชิ พาสื่อมวลชนพิสูจน์สมรรถนะ Attrage เส้นทาง อุดร บึงกาฬ นครพนม

บริษัท มิตซูบิชิมอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด ได้เชิญสื่อมวลชนเข้าร่วมการทริปการเดินทาง โดยใช้เส้นทางเลียบลำน้ำโขง จาก จังหวัดอุดรธานี ถึง จังหวัดนครพนม ระยะทางกว่า 400 กม ด้วยพลังจากเครื่องยนต์รุ่น 3A92 แบบ 3 สูบ 1,193 ซีซี มีม้าให้เล่นถึง 78 ตัว ตลอดการเดินทางเราสนุกกับอัตราเร่งที่ตอบสนองได้ดี การเปลี่ยนจังหวะเกียร์ที่เนียนมากจนแทบไม่รู้สึกที่ได้จากเกียร์ CVT ฉลาดๆ ในยุคใหม่

ห้องโดยสารของ Attrage ไม่ถึงกับกว้างขวางแบบรถซีดานขนาดกลาง แต่ก็ไม่อึดอัดเมื่อมีเพื่อร่วมทางเต็มพิกัด อุปกรณ์และสิ่งอำนวยความสะดวกมีให้มากมายตั้งแต่รุ่นพื้นฐาน ไปจนถึงรุ่น TOP ระบบกันสะเทือนหน้าแม็กเฟอร์สันสตรัทมาตรฐานรถนั่งในด้านหน้า ส่วนทางด้านหลังเป็นทอร์ชั่นบีม คอยล์สปริง รองรับสภาพพื้นเส้นทางขรุขระไว้ไม่ให้ขึ้นมารบกวนผู้ขับขี่และผู้โดยสารได้อย่างดี ระบบเบรคอาจจะดูเล็ก แต่ก็เพียงพอจะสร้างความอุ่นใจให้กับการเดินทางที่ต้องพบกับสายฝนตลอดระยะเวลา 2 วันของการเดินทาง

สุดท้ายต้องขอขอบคุณ บริษัท มิตซูบิชิมอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด และทีมงานทุกท่านที่เชิญ  www.autofreestyle.com    เข้าร่วมการทดสอบครั้งนี้  โอกาศหน้าเมื่อได้รถมาทดสอบจริงๆ น่าจะได้รายละเอียดแบบเจาะลึกมากกว่านี้ครับ

 

RELATED ARTICLES

2 COMMENTS

  1. อยากทราบว่า ถ้าเราเหยียบคันเร่งกดไปที่ 120 รถจะสะบัดไหมครับ

  2. คำว่า"สะบัด" ถ้าหมายถึงอาการจากพวงมาลัย ไม่มีครับ จริงๆแล้วรถค่อนข้างจะนิ่งที่ความเเร็วระดับนั้น จะเสียอยู่ก็คงจะเป็นเรื่องของระบบเบรคที่รู้สึกจะเสียงดังในจังหวะแรกที่เหยียบเบรคในย้านความเร็วเกินร้อยขึ้นไป ส่วนอื่นๆ ก็เป็นไปตามประสารถราคาประหยัด(ครึ่งล้านก็ถือว่าเอาเรื่องอยู่) ต้องลองเปรียบเที่ยบกับรถในระดับราคาเท่าๆ กันดูว่าสมรรถนะจริงๆ นั้นเอาไว้ใช้ในเมืองเป็นหลักครับ วิ่งต่างจังหวัดได้ก็ค่อนข้างเหนื่อยพอสมควร

Comments are closed.