MG3 เกียร์ธรรมดาแต่ทำงานอัตโนมัติ

เปิดตัวขายกันไปเรียบร้อย ยอดขายแม้จะไม่โฉ่งฉ่าง แต่ก็ไม่น่าเกลียดเมื่อมอเตอร์โชว์ที่ผ่านมา ยังสร้างยอดได้มากกว่าค่ายรถอเมริกันบางค่ายซะอีก ตัวรถยังไม่เขียนถึงเพราะยังไม่มีโอกาสได้สัมผัสจริงจัง แต่สิ่งที่อยากเอามาเล่าให้ฟังวันนี้เป็นเรื่องของเกียร์ครับ การใช้งานของเกียร์ธรรมดาออโต้ …?

SeleMatic
เกียร์ของ MG3 นั่น ออกแบบให้มีโครงสร้างและการทำงานเป็นแบบเกียร์ธรรมดาครับ มีชุดคลัทช์ เหมือนรถเกียร์ธรรมดาทั่วไป แต่ทำไมถึงไม่ต้องเหยียบคลัทช์ อันนัเป็นเพราะเขาติดตั้งชุดแม่ปั๊มและระบบเลื่อนเกียร์อัตโนมัติมาให้ครับ เซ็นเซอร์จะอ่านอาการจากเบรค คันเร่ง และตำแหน่งเกียร์ที่เราเลือก จากนั้นเมื่อรถเคลื่อนที่ไปแล้ว ก็จะจับรอบเครื่องยนต์ คันเร่ง และความเร็วรถมาประมวณเพื่อใช้ในการเปลี่ยนเกียร์
สำหรับการทำงานของการเข้าเกียร์นั้น เมื่อเราเหยียบเบรค เลื่อนคันเกียร์จากตำแหน่ง M ลงมาตรงๆ แล้วปล่อย เกียร์จะยังไม่เข้าตำแหน่งใดๆ ทั้งสิ้น ถ้าเราต้องการถอยหลัง ก็ให้ดึงมาที่ R แล้วปล่อยเบรค รถก็จะถอยหลังตามต้องการ

และถ้าเราผลักคันเกียร์ไปทางซ้ายมือ จะมีตัวอักษร M/A นั่นคือ ตำแหน่งเกียร์เดินหน้า ให้ดูที่หน้าปัทม์นะครับ เมื่อผลักไปแล้ว หากไม่มีตัวอักษรใดๆ ขึ้นมา ก็จะเป็นโหมดที่ผู้ขับขี่สามารถจะเลือกการเปลี่ยนเกียร์ได้ด้วยตัวเอง ด้วยการดันคันเกียร์ไปที่ + หรือ – เราสามารถลากรอบเครื่องสูงสุดได้ตามต้องการครับ และเมื่อโยกอีกครั้งให้อักษร A โชว์ที่หน้าปัทม์ ระบบจะทำการสั่งเปลี่ยนเกียร์ให้เรา เกือบจะเหมือนกับเกียร์ออโตเมติกครับ มีการลดรอบเครื่องยนต์ ก่อนเพื่อไม่ให้มีอาการกระชาก แต่ถ้าเราอยากได้อัตราเร่งที่จัดจ้านขึ้นอีกสักหน่อย ก็ให้กดปุ่มเลือกโหมด ซึ่งจะมีให้เลือก 3 แบบคือ A กับ S และ W ซึ่งเหมาะสำหรับเส้นทางลื่นๆ รถจะออกตัวที่เกียร์ 2 พร้อมกับจะมีการสั่งให้เกียร์เลื่อนขึ้นเร็วกว่าปกติ เพื่อให้รถไม่มีอาการลื่นไถลครับ
ง่ายๆ สำหรับการขับรถ MG3 ไม่ยากอย่างที่คิด เพราะถ้าจะถามว่าทำแบบนี้ทำไม ก็ให้ลองนึกถึงเกียร์ออโตเมติกทั้งหลายที่ต้องจ่ายเท่าไรเวลาซ่อม นะครับ แถมยังมีน้ำหนักรวมน้อยกว่าอีกเห็นๆ ทีนี้ก็พร้อมจะไปลองขับกันได้หรือยังครับ