Share

Volvo V40 T4 รถเล็กน่าใช้ที่ถูกมองข้าม

 

DSC_0103

เป็นเรื่องจริงที่รถสุดหรูจากสวีเดนค่ายนี้อยู่อย่างเงียบๆ ในบ้านเรามาหลายสิบปี แต่กลับโดดเด่นเรื่องระดับมาตรฐานความปลอดภัย เน้นรถขนาดครอบครัวคันใหญ่ ที่มีพละกำลังเหนือชั้น เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ เขาก็มาก่อนใคร มาถึงยุคใหม่สมัยนี้ แม้จะมีรุ่นให้เลือกไม่มากนัก แต่ทุกรุ่นที่นำมาจำหน่ายก็โดนใจไม่ใช่น้อย

 

V40 T4 นับเป็นรถขนาดกลางที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว วอลโว่ V40 เป็นรถยนต์แฮทช์แบ็คห้าประตูขนาดกลางระดับพรีเมียม ที่ได้เริ่มต้นการผลิตตั้นแต่ปี 2012 และได้กลายเป็นรุ่นที่ขายดีที่สุดของวอลโว่ในยุโรปและขายดีเป็นอันดับสองของแบรนด์ทั่วโลก สำหรับประเทศไทย V40 ถือเป็นรถอีกหนึ่งรุ่นที่เขามาทำตลาดในไทยและได้รับความนิยมอย่างมาก

DSC_0141

เมื่อปลายปี 2016 ที่ผ่านมาได้มีการเปิดตัว วอลโว่ V40 T4 ใหม่ อย่างเป็นทางการกับการปรับโฉมใหม่ที่โฉบเฉี่ยวและทรงพลังมากขึ้นและคงความโก้หรูในเอกลักษณ์ของวอลโว่เช่นเคย ด้วยกระจังหน้าและโลโก้ พร้อมไฟหน้าที่มีรูปทรงจำลองมาจากฆ้อนเทพแห่งเจ้าธอร์ ซึ่งจะเป็นโฉมหน้าใหม่ของวอลโว่รุ่นใหม่ๆ ต่อจากนี้ไป เพื่อเปลี่ยนภาพลักษณ์แบรนด์ให้ตรงกับไลฟ์สไตล์คนรุ่นใหม่มากขึ้น V40 T4 มีสีให้เลือกมากถึง 5 สีได้แก่

  • สีขาว (Ice White Solid)
  • สีเงินเมทัลลิค (Bright Silver Metallic)
  • สีน้ำเงินเมทัลลิค (Power Blue Metallic)
  • สีเทาเมทัลลิค (Osmium Grey Metallic)
  • สีดำ (Onyx Black Metallic)

 

เรารับรถ Volvo V40 T4 มาใบช่วงบ่ายๆ มีเวลารับฟังข้อมูลการใช้งานของอุปกรณ์ต่างๆ ได้ในระดับหนึ่ง ซึ่งก็เพียงพอกับการใช้งาน แม้จะยังไม่คุ้นชินสักเท่าไร แต่ก็ไม่ยากเกินทำความเข้าใจ ปรับเบาะนั่งให้รู้สึกสบายแล้ว ก็กดปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ เปิดแอร์เย็นๆ แล้วนั่งทำความคุ้นเคยกับรถกันครับ

DSC_0212

เริ่มจากชุดจอควบคุมระบบปรับอากาศ ปรับอุณหภูมิ รวมถึงเป็นปุ่มกดสำหรับโทรศัพท์ (ต้องใส่ซิมการ์ด)

มองหน้าจอบนแผงหน้าปัทม์ที่เป็บแบบดิจตอลทั้งหมด โดยจัดให้วัดรอบอยู่ตรงกลาง แล้วใส่ความร็วโชว์ไว้ให้เห็นชัดๆ ส่วนมาตรวัดอื่นๆ อยู่ทางซ้ายและขวา ขยับไปอีกนิดจะเป็นจอมอนิเตอร์แสดงสถานะการทำงานของระบบต่างๆ รวมทั้งความบันเทิงเวลาเดินทาง พวงมาลัยแบบทรงสามก้าน เป็นเอกลักษ์เฉพาะตัวของวอลโว่ เบาะนั่ง นับว่าออกแบบมาได้ดีมาก เพราะปรับเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ก็นั่งได้อย่างสบาย เบาะนั่งด้านหลังดูจะมีช่องว่างน้อยไปหน่อย แต่มันก็เป็นเรื่องปกติของรถในแนวนี้อยู่แล้ว หลังจากปรับระดับพวงมาลัยอีกนิด เราก็เริ่มออกเดินทางเข้าเกียร์ D ออกรถมาเรื่อยๆ ตามสภาพการจราจรในเวลาบ่ายๆ ของกทม. ระบบส่งกำลังทำได้นุ่มนวลมาก

V40 T4 มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินความจุ 2,000 ซี.ซี. ขนาด 4 สูบ เครื่องยนต์ใหม่ Drive-E Powertrain นวัตกรรมเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังที่ตอบสนองรวดเร็ว  ขับสนุก มอบความเร้าใจในการขับขี่และการใช้เชื้อเพลิงอย่างคุ้มค่าด้วยเครื่องยนต์ T4 เบนซิน ทวินเทอร์โบ 190 แรงม้า ที่ 4,700 รอบต่อนาที และแรงบิดที่ 300 นิวตันเมตรที่ช่วง 1,300 – 4,000 รอบต่อนาที ด้วยความเร็วสูงสุด 210 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สามารถทำความเร็วจาก 0-100 กม.ต่อชั่วโมงได้ในเวลาเพียง 6.9 วินาทีเท่านั้น นับเป็นขุมพลังที่ร้ายมากสำหรับรถขนาดเท่านี้จริงๆ ครับ

DSC_0138DSC_0141

การเดินทางจริงๆ เริ่มในเช้าวันต่อมาบนเส้นทางล่องใต้ ใช้ถนนพระราม2 แล้วไปวิ่งชมนาเกลือเพื่อตัดไปชะอำ ตลอดเส้นทางจึงมีทั้งรถติด และทางโล่ง รวมถึงคตเคี้ยวเป็นงูกันเลย ช่วงที่ถนนโล่ง Volvo V40 T4 สามารถตอบสนองต่อปลายเท้าเมื่อกดคันเร่งเต็มๆได้อย่างรวดร็ว ให้อัตราเร่งที่เร้าใจได้ทันทีทันใด  เสียงเครื่องยนต์จากที่เงียบๆ อยู่ก็จะเปลี่ยนมาเป็นเสียงคารามในพริบตา เรียกว่าเปลี่ยนบุคลิคของรถไปในทันที ระบบช่วงล่าง ถูกออกแบบมาให้รองรับกับความเร็ว ดังนั้นเมื่อวิ่งในเมืองหรือเรื่อยเปื่อย ก็อาจจะไม่ค่อยสบายสักเท่าไร ทว่าเมื่อความเร็วขึ้นไปเกินกว่า 100กม./ชม. แล้ว จะรู้สึกถึงความมั่นคง หนึบ เกาะถนนแบบไว้ใจได้ในทันที

ของเล่นที่ติดตั้งมาให้ก็มีให้ไม่น้อยหน้าใคร ทั้งระบบช่วยจอดที่จะค้นหา และคำนวนให้เราว่าช่องว่างด้านข้างนี้สามารถเข้าจอดได้ ผู้ขับขี่มีหน้าที่เปลี่ยนเกียร์และเบรคเท่านั้น นอกจากนั้น ยังมีระบบป้องกันการชนขณะขับขี่ความเร็วต่ำ (City Safety) – ครอบคลุมความเร็วถึง 50 กม./ช.ม.  ระบบแจ้งเตือนเมื่อผู้ขับขี่แสดงอาการเหนื่อยล้า (Driver Alert Control)

ระบบเปิด/ปิดไฟหน้าแบบอัตโนมัติเมื่อขับขี่เข้า/ออกจากที่มืด (Tunnel Detection)

ระบบแจ้งเตือนป้ายจราจร (Road Sign Information) ช่วยแสดงป้ายจราจรสำคัญ

ระบบแจ้งเตือนเมื่อมีรถวิ่งเข้ามาทางด้านข้างขณะถอยหลังออกจากที่จอด Cross Traffic Alert

ระบบแจ้งเตือนเมื่อมียานพาหนะอยู่ในมุมอับของสายตา(Blind Spot Information System)

Lane Keeping Aid ระบบแจ้งเตือนเพื่อป้องกันรถวิ่งออกนอกเส้นแบ่งช่องทางเดินรถ

เป็นต้น

สำหรับอัตราสิ้นเปลืองของรถในกรณีใช้งานทั่วไปในเมือง ก็จะอยู่ที่ไม่เกิน 10กม./ลิตร. นอกเมืองยาวๆ ก็ได้มากกว่า 15 กม./ลิตร ซึ่งนับว่าเป็นตัวเลขที่สวยมากเมื่อเทียบกับพละกำลังที่ได้จากเครื่องยนต์เบนซินขนาด 2.0 ลิตร เทอร์โบ

DSC_0220

สรุปการเดินทางของ Volvo V40 T4

คันเล็กน่ารัก ที่ปรับโฉมใหม่ให้ทันสมัยยิ่งขึ้น เครื่องยนต์ยังคงความแรง และประหยัดจนน่าคบหา ระบบช่วยเหลือต่างๆ ให้มาเพียงพอกับการใช้งาน ภายในเมื่อแรกเห็นจะรู้สึกว่าแคบ แต่พอเข่าไปนั่งและขับใช้งานจริงๆ แล้ว กลับรู้สึกตรงกันข้าม บั้นท้ายที่สั้นๆ ช่วยให้ขับในเมืองได้สะดวก หาที่จอดง่าย และที่สำคัญพลังจากเครื่องยนต์เหลือๆ เกียร์ออโตเมติกปรับเปลี่ยนจังหวะอัตราทดได้อย่างนุ่มนวล

ประทับใจที่สุดก็น่าจะเป็นเรื่องของช่วงล่างที่หนึบแน่น กับตัวเลขของอัตราสิ้นเปลืองของน้ำมันเชื้อเพลิงชนิดขับเที่ยวได้ไม่กระชากกระเป๋าขาดแน่นอนและสำหรับนักขับที่ต้องการความสนุก คันนี้ก็มีให้ในระดับที่น่าพึงพอใจด้วยเช่นกันครับ

สุดท้ายนี้ต้องขอขอบคุณวอลโว่ ประเทศไทย จำกัดที่ให้รถมาลองขับในครั้งนี้

DSC_0201 DSC_0206 DSC_0209 DSC_0210 DSC_0211 DSC_0213 DSC_0217 DSC_0218 DSC_0219 DSC_0220 DSC_0223 DSC_0226 DSC_0227DSC_0225